{"id":21994,"date":"2023-01-20T16:24:35","date_gmt":"2023-01-20T15:24:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/?p=21994"},"modified":"2023-01-23T16:34:16","modified_gmt":"2023-01-23T15:34:16","slug":"wisdomtree-le-secteur-automobile-passe-a-la-vitesse-superieure-avec-la-megatendance-a-lelectrification","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wisdomtree-le-secteur-automobile-passe-a-la-vitesse-superieure-avec-la-megatendance-a-lelectrification\/","title":{"rendered":"WisdomTree : Le secteur automobile passe \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure avec la m\u00e9gatendance \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification"},"content":{"rendered":"
WisdomTree :\u00a0<\/strong> Toutes les voitures ont \u00e9t\u00e9 autrefois le r\u00eave d\u2019une personne (\u00ab All of the cars were once just a dream in somebody\u2019s head \u00bb) (Peter Gabriel).<\/h5>\n

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Par Mobeen Tahir, Director, Macroeconomic Research & Tactical Solutions, WisdomTree<\/strong><\/p>\n

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C’est vrai. Aucune nouveaut\u00e9 ne voit le jour sans un pionnier qui a une vision du futur.<\/strong> Le domaine automobile comporte des l\u00e9gendes telles que Henry Ford et Karl Benz qu\u2019il faut remercier pour avoir chang\u00e9 le monde gr\u00e2ce \u00e0 de nouvelles technologies et pour avoir laiss\u00e9 en h\u00e9ritage des marques qui existent toujours.<\/p>\n

Mais les paroles de la chanson de Peter Gabriel peuvent \u00eatre plac\u00e9es dans une perspective diff\u00e9rente. Les voitures sont des objets dont les consommateurs ont r\u00eav\u00e9. De nombreuses personnes ont un attachement au v\u00e9hicule qu\u2019elles conduisent ou qu\u2019elles souhaitent conduire qui est tr\u00e8s diff\u00e9rent des autres biens en leur possession. Aussi, nous tenons \u00e0 souligner qu\u2019apr\u00e8s treize d\u00e9cennies environ, l\u2019automobile se trouve actuellement \u00e0 un tournant comme jamais auparavant. Les consommateurs se retrouvent contraints de prendre des d\u00e9cisions inhabituelles. Apr\u00e8s tout, le choix relativement arbitraire entre un moteur diesel et essence n\u2019a rien \u00e0 voir avec la d\u00e9cision d\u2019opter pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n

Il semble que la m\u00e9gatendance \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification ait atteint une vitesse sup\u00e9rieure. Passons en revue certaines des derni\u00e8res \u00e9volutions de la vente de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les pr\u00e9visions.<\/p>\n

Les chiffres sur les ventes<\/strong><\/p>\n

L\u2019Illustration 1 montre que la r\u00e9gion Asie-Pacifique affiche ces derniers temps le taux de croissance le plus \u00e9lev\u00e9 de ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cette r\u00e9gion est domin\u00e9e par la Chine dont les pr\u00e9f\u00e9rences des consommateurs changent rapidement et dont les marques locales se font un nom.<\/p>\n

\"20-01-23<\/p>\n

Source : Bloomberg New Energy Finance, donn\u00e9es au 23 novembre 2022. APAC = Asie Pacifique ; EMOA = Europe, Moyen-Orient et Afrique.\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

En 2022, l\u2019entreprise chinoise BYD dont Warren Buffett est actionnaire depuis 2008 a d\u00e9pass\u00e9 Tesla au rang de leader mondial des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Parmi les mod\u00e8les de BYD les plus vendus en Chine, citons Song, un SUV de taille moyenne, et deux berlines baptis\u00e9es Qin et Han1<\/sup>. Cela r\u00e9fute non seulement l\u2019id\u00e9e que BYD propose des cat\u00e9gories de v\u00e9hicules diff\u00e9rents de ceux de Tesla, mais montre \u00e9galement que BYD est un concurrent potentiel de Tesla et d\u2019autres entreprises \u00e0 mesure que le groupe renforce sa pr\u00e9sence en Europe et ailleurs.<\/p>\n

Au Royaume-Uni toutefois, Tesla a domin\u00e9 en 2022 gr\u00e2ce \u00e0 son mod\u00e8le Y qui a \u00e9t\u00e9 le v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batteries le plus vendu lors d\u2019une ann\u00e9e o\u00f9 les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont d\u00e9pass\u00e9 pour la premi\u00e8re fois celles des v\u00e9hicules diesel2<\/sup>. En Norv\u00e8ge o\u00f9 les v\u00e9hicules diesel et essence sont confront\u00e9s aux interdictions les plus ambitieuses qui devraient prendre effet en 2025, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont repr\u00e9sent\u00e9 79 % de l\u2019ensemble des ventes de nouveaux v\u00e9hicules de tourisme en 20223<\/sup>.<\/p>\n

L\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques repose actuellement sur plusieurs facteurs. Citons notamment la prolif\u00e9ration de nouveaux mod\u00e8les dans diff\u00e9rentes fourchettes de prix donnant aux consommateurs l\u2019embarras du choix, am\u00e9liorant la technologie des batteries, r\u00e9duisant l\u2019anxi\u00e9t\u00e9 de la panne, d\u00e9veloppant les infrastructures publiques de chargement et les subventions publiques et changeant les pr\u00e9f\u00e9rences des consommateurs pour des raisons environnementales et technologiques.<\/p>\n

\"20-01-23<\/p>\n

Source : Bloomberg New Energy Finance, donn\u00e9es au 21 d\u00e9cembre 2022.\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

Ce qu\u2019en pensent les sceptiques<\/strong><\/p>\n

Cependant, tout le monde n\u2019est pas compl\u00e8tement convaincu par le concept des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les constructeurs automobiles japonais sont visiblement en retrait de leurs concurrents europ\u00e9ens dans le domaine des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie. Le PDG de Toyota Akio Toyoda a r\u00e9cemment fait des vagues en laissant entendre que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u2019\u00e9taient pas la seule option d\u2019avenir m\u00eame si ce groupe a \u00e9t\u00e9 un pionnier de la technologie hybride rechargeable. Nous ne nous pr\u00e9cipitons pas cependant pour conclure que Toyota prend la route emprunt\u00e9e pr\u00e9c\u00e9demment par les sceptiques des technologies disruptives tels que Kodak et Nokia. Le point de vue de Toyota est que les v\u00e9hicules de tourisme seront propuls\u00e9s par plusieurs cat\u00e9gories de syst\u00e8mes de traction, dont les batteries \u00e9lectriques, les syst\u00e8mes hybrides et les piles \u00e0 combustible. Un panorama du secteur o\u00f9 diff\u00e9rents constructeurs automobiles innovent avec des technologies alternatives est en effet la solution si le monde veut atteindre ses objectifs dans le domaine du changement climatique.<\/p>\n

Les pr\u00e9visions<\/strong><\/p>\n

Les interdictions concernant la vente de nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 moteurs \u00e0 combustion interne prendront effet \u00e0 diff\u00e9rentes dates au cours des deux prochaines d\u00e9cennies. De nombreux pays avancent la date de ces interdictions \u00e9galement. Ce sera 2030 en Su\u00e8de et au Royaume-Uni et durant les ann\u00e9es 2030 au sein de plusieurs autres pays europ\u00e9ens. Pourtant, les interdictions devront \u00eatre accompagn\u00e9es de mesures politiques globales afin que cette nouvelle r\u00e9volution des v\u00e9hicules \u00e9lectriques soit durable. L\u2019Agence internationale de l’\u00e9nergie propose les recommandations suivantes :<\/p>\n

1.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Maintenir et adapter le soutien en faveur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (avec des m\u00e9canismes de transition tels que les subventions).<\/p>\n

2.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Lancer le march\u00e9 des v\u00e9hicules lourds, \u00e0 savoir des camions et des autobus<\/p>\n

3.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Promouvoir l\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les \u00e9conomies \u00e9mergentes et en d\u00e9veloppement<\/p>\n

4.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 D\u00e9velopper des infrastructures de rechargement pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et des r\u00e9seaux \u00e9lectriques intelligents<\/p>\n

5.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Veiller \u00e0 ce que leurs cha\u00eenes logistiques soient s\u00e9curis\u00e9es, r\u00e9silientes et durables<\/p>\n

Beaucoup de choses ont chang\u00e9 dans l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me des v\u00e9hicules \u00e9lectriques au cours de ces 5 derni\u00e8res ann\u00e9es. Or les changements seront encore plus nombreux au cours des 5 prochaines ann\u00e9es. Attachez vos ceintures !<\/p>\n

1.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Source : Counterpoint Research, 16 d\u00e9cembre 2022.<\/span><\/p>\n

2.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Source : The Guardian, le 5 janvier 2023.<\/span><\/p>\n

3.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Source : Forum \u00e9conomique mondial, le 6 janvier 2023.<\/span><\/p>\n

Source: ETFWorld<\/p>\n

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WisdomTree :\u00a0 Toutes les voitures ont \u00e9t\u00e9 autrefois le r\u00eave d\u2019une personne (\u00ab All of the cars were once just a dream in somebody\u2019s head \u00bb) (Peter Gabriel).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21995,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"telegram_tosend":false,"telegram_tosend_message":"","telegram_tosend_target":0,"footnotes":"","_wpscp_schedule_draft_date":"","_wpscp_schedule_republish_date":"","_wpscppro_advance_schedule":false,"_wpscppro_advance_schedule_date":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[44],"tags":[80,381,205],"class_list":["post-21994","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analyses-etf","tag-etf","tag-mobeen-tahir","tag-wisdomtree"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21994"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21994\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22000,"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21994\/revisions\/22000"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}