{"id":16610,"date":"2019-07-12T15:08:44","date_gmt":"2019-07-12T13:08:44","guid":{"rendered":"http:\/\/starthostunlimiteddmffassi-ss.stackstaging.com\/etfworld.fr\/?p=16610"},"modified":"2019-07-12T17:59:42","modified_gmt":"2019-07-12T15:59:42","slug":"dws-ralentissement-du-fret-ferroviaire-aux-etats-unis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/dws-ralentissement-du-fret-ferroviaire-aux-etats-unis\/","title":{"rendered":"DWS – Ralentissement du fret ferroviaire aux Etats-Unis"},"content":{"rendered":"

DWS: Les volumes de fret ferroviaire aux \u00c9tats-Unis sont en baisse depuis des mois. Ces chiffres montrent la faiblesse g\u00e9n\u00e9rale du secteur industriel, que nous avons d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9grader cette semaine. ….
\n<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Inscrivez-vous pour recevoir les Newsletters gratuites de ETFWorld.fr<\/strong><\/a><\/p>\n

\n

DWS – Graphique de la semaine<\/strong><\/p>\n

\n

Les observateurs am\u00e9ricains attentifs auront remarqu\u00e9 que certains moteurs \u00e9conomiques sont au ralenti depuis un certain temps d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n

Selon les donn\u00e9es de l’Association of American Railroads (AAR), les volumes de fret ferroviaire ont diminu\u00e9 pendant cinq mois cons\u00e9cutifs sur une base annuelle.<\/p>\n

Les chiffres les plus r\u00e9cents1, qui comprennent la semaine se terminant le 6 juillet, indiquent une baisse de 7,6 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

Notre \u00ab\u00a0Graphique de la semaine\u00a0\u00bb montre que les moyennes mobiles sur trois mois sont inf\u00e9rieures \u00e0 celles de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente depuis environ un an. Les creux de la mi-2016 n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 atteints, mais les facteurs ont \u00e9t\u00e9 similaires.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La baisse des volumes de fret est le r\u00e9sultat de l’affaiblissement de l’\u00e9conomie. De nombreuses entreprises r\u00e9duisent d\u2019ailleurs actuellement leurs stocks\u00a0\u00bb, explique Marcus Poppe, g\u00e9rant Global Equities chez DWS.<\/strong> Mais il y a une diff\u00e9rence par rapport \u00e0 2016 – le secteur p\u00e9trolier. Si son ralentissement a \u00e9t\u00e9 plus marqu\u00e9 que celui des autres secteurs en 2016, il est d\u00e9sormais l’une des quatre seules cat\u00e9gories (2) dont les volumes de fret ont augment\u00e9 depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e. Les 16 autres cat\u00e9gories sont toutes dans le rouge, les roches angulaires, l’acier et le coke \u00e9tant les pires.<\/p>\n

Ces chiffres s’inscrivent dans le contexte plus large du ralentissement de la croissance de l’industrie manufacturi\u00e8re.<\/p>\n

Certains de ses sous-secteurs s’en sortent beaucoup mieux que d’autres, mais nous ne voyons pas de facteurs pouvant engendrer une reprise collective.<\/p>\n

C’est pourquoi, cette semaine, nous avons d\u00e9class\u00e9 les industriels \u00e0 la sous-pond\u00e9ration.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous nous attendons \u00e0 d’autres d\u00e9ceptions au cours de la saison des rapports en raison de la faiblesse des indicateurs avanc\u00e9s et des premiers rapports n\u00e9gatifs des soci\u00e9t\u00e9s. M\u00eame en l’absence d’une r\u00e9cession industrielle, nous pensons que les estimations de b\u00e9n\u00e9fices des entreprises industrielles devront \u00eatre revues \u00e0 la baisse\u00a0\u00bb, explique Marcus Poppe<\/strong>. Le ph\u00e9nom\u00e8ne est mondial, pas seulement am\u00e9ricain. Le secteur manufacturier du monde entier a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’une reprise synchronis\u00e9e pendant deux ans et conna\u00eet actuellement un ralentissement synchronis\u00e9.<\/p>\n

L’investissement souffre \u00e9galement de l’incertitude cr\u00e9\u00e9e par la guerre commerciale entre les \u00c9tats-Unis et la Chine. Notre Chart of the Week montre toutefois que le ralentissement est assez doux. Aucun signe ne montre qu\u2019apr\u00e8s une ascension record, le train de la croissance doive freiner des 4 fers.<\/p>\n

\"12-07-19<\/p>\n

1 Les chiffres pour la semaine se terminant le 13 juillet seront publi\u00e9s le mercredi 17 juillet.<\/p>\n

2) L’AAR divise les marchandises transport\u00e9es par chemin de fer en 20 cat\u00e9gories.<\/p>\n

Source: ETFWorld.fr<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DWS: Les volumes de fret ferroviaire aux \u00c9tats-Unis sont en baisse depuis des mois. Ces chiffres montrent la faiblesse g\u00e9n\u00e9rale du secteur industriel, que nous avons d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9grader cette semaine. ….<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":15199,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"telegram_tosend":false,"telegram_tosend_message":"","telegram_tosend_target":0,"footnotes":"","_wpscp_schedule_draft_date":"","_wpscp_schedule_republish_date":"","_wpscppro_advance_schedule":false,"_wpscppro_advance_schedule_date":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[44],"tags":[162,222],"class_list":["post-16610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analyses-etf","tag-dws","tag-graphique-de-la-semaine"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[],"version":6}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16610"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16610\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.etfworld.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}