{"id":27201,"date":"2024-02-13T15:25:28","date_gmt":"2024-02-13T14:25:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.etfworld.com\/de\/?p=27201"},"modified":"2024-02-14T11:05:16","modified_gmt":"2024-02-14T10:05:16","slug":"wisdomtree-wer-zaehlt-zu-den-gewinnern-wenn-toyotas-investition-in-festkoerperbatterien-aufgeht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.etfworld.com\/de\/wisdomtree-wer-zaehlt-zu-den-gewinnern-wenn-toyotas-investition-in-festkoerperbatterien-aufgeht\/","title":{"rendered":"WisdomTree : Wer z\u00e4hlt zu den Gewinnern, wenn Toyotas Investition in Festk\u00f6rperbatterien aufgeht?"},"content":{"rendered":"
WisdomTree<\/strong> : Toyota machte vor Kurzem Schlagzeilen mit der Behauptung, unmittelbar vor der Herstellung von Festk\u00f6rperbatterien in grossem Massstab zu stehen \u2013 eine Technologie, die sich als Wendepunkt f\u00fcr Elektrofahrzeuge erweisen k\u00f6nnte.<\/h5>\r\n

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Mobeen Tahir, Director, Macroeconomic Research & Tactical Solutions, WisdomTree<\/strong><\/p>\r\n

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Im Erfolgsfall k\u00f6nnten die Festk\u00f6rperbatterien von Toyota Elektroautos eine Reichweite von 1.200 km verschaffen \u2013 mehr als das Doppelte der Reichweite der meisten batteriebetriebenen Fahrzeuge \u2013 und eine Ladezeit von h\u00f6chstens zehn Minuten bieten.<\/p>\r\n

Bei Festk\u00f6rperbatterien wird der fl\u00fcssige Elektrolyt einer Lithium-Ionen-Batterie durch einen festen Elektrolyten ersetzt. Die daraus resultierende Batterie kann eine wesentlich h\u00f6here Energiedichte erreichen und verbessert die Sicherheit durch ein geringeres Explosions- und Brandrisiko. Aufgrund der h\u00f6heren Energiedichte und des geringeren Bedarfs an Sicherheitskomponenten kann die Batterie viel kleiner gebaut werden, weshalb sie sich ideal f\u00fcr den Strassentransport eignet.<\/p>\r\n

Wenn also, wie von Toyota behauptet, Autos mit Festk\u00f6rpertechnologie bereits 2027 oder 2028 auf den Markt kommen und die Technologie so bahnbrechend ist, wie sie zu sein verspricht, wer k\u00f6nnten dann die Gewinner sein?<\/strong><\/p>\r\n

\"13-02-24<\/a><\/p>\r\n

Quelle: dw.com, 2023. https:\/\/www.dw.com\/en\/what-you-need-to-know-about-solid-state-batteries\/a-66695582<\/span><\/p>\r\n

Verbraucher<\/strong><\/p>\r\n

Die Reichweitenangst ist nach wie vor eines der Haupthindernisse f\u00fcr die Einf\u00fchrung von Elektrofahrzeugen. Laut einer aktuellen Umfrage von Recurrent sorgen sich 76 % der potenziellen K\u00e4ufer von Elektroautos um die Reichweite, w\u00e4hrend es bei den derzeitigen Besitzern nur 59 % sind[1]. Eine gr\u00f6ssere Reichweite und k\u00fcrzere Ladezeiten werden sicherlich dazu beitragen, die Bedenken vieler potenzieller K\u00e4ufer von Elektroautos zu zerstreuen.<\/p>\r\n

Rohstoffe<\/strong><\/p>\r\n

Zwischen den Materialien, die in einer Festk\u00f6rperbatterie verwendet werden, und denen, die in Lithium-Ionen-Batterien zum Einsatz kommen, gibt es \u00dcberschneidungen. Die Hersteller von wichtigen Rohstoffen wie unter anderem Lithium und Mangan werden von der breiteren Nutzung der Technologie profitieren.<\/p>\r\n

Autobauer<\/strong><\/p>\r\n

Anfang letzten Jahres haben wir uns der Kritik angeschlossen, die Toyota wegen seiner mangelnden Strategie bei Elektrofahrzeugen entgegengebracht wurde. Im Oktober 2023 wurden weltweit 1,3 Millionen Plug-in-Elektroautos verkauft, wobei chinesische Autobauer die Liste der 20 meistverkauften Modelle anf\u00fchrten[2]. Toyota, einer der gr\u00f6ssten Automobilhersteller der Welt, ist auf diesen Listen nicht zu finden \u2013 und das, obwohl das Unternehmen als eines der ersten in den Bereich der selbstaufladenden Hybridfahrzeuge eingestiegen ist.<\/p>\r\n

Ein Wechsel an der Konzernspitze im Laufe des Jahres d\u00fcrfte jedoch den Anstoss gegeben haben, etwas zu unternehmen, um den Ruf des Unternehmens als f\u00fchrender Automobilhersteller wiederherzustellen. Auch wenn ein Teil davon auf ein g\u00fcnstigeres makro\u00f6konomisches Umfeld (Abwertung des Yen) f\u00fcr japanische Exporteure zur\u00fcckzuf\u00fchren sein mag, deutet der Kursverlauf der Toyota-Aktie im Jahr 2023, insbesondere in der zweiten Jahresh\u00e4lfte, darauf hin, dass die M\u00e4rkte den Konzern nach den Schlagzeilen \u00fcber Festk\u00f6rperbatterien wieder positiver sehen.<\/p>\r\n

Aber die Vorteile der Technologie werden jedem Autobauer zugutekommen, der mit dieser Technologie einen Durchbruch erzielt. Im Oktober letzten Jahres beantragte der chinesische Autohersteller Nio bei der chinesischen Regierung die Ausstattung von elf weiteren Modellen mit Festk\u00f6rperbatterien, nachdem er sie zuvor bereits f\u00fcr drei Modelle beantragt hatte. Es liegt auf der Hand, dass andere Automobilhersteller der Technologie Beachtung schenken und daran teilhaben wollen.<\/p>\r\n

Neue Technologien<\/strong><\/p>\r\n

Die Innovation k\u00f6nnte auch andere Technologien vorantreiben. Ein offensichtliches Beispiel ist der Batteriewechsel. Wenn Sie einen Betreiber von Elektrobussen fragen, warum der Batteriewechsel nicht weit verbreitet ist, um die Zeit bis zur Wiederinbetriebnahme eines Busses zu verk\u00fcrzen, wenn seine Ladung aufgebraucht ist, wird er darauf verweisen, dass dies angesichts der Gr\u00f6sse der Batterie nicht praktikabel ist. Eine kleinere Batterie, die m\u00f6glicherweise modular aufgebaut ist, k\u00f6nnte den Batteriewechsel erleichtern, was insbesondere f\u00fcr den Einsatz in Nutzfahrzeugen von Vorteil w\u00e4re.<\/p>\r\n

Durch den Batteriewechsel k\u00f6nnen auch die Anschaffungskosten f\u00fcr Elektrofahrzeuge gesenkt werden, unabh\u00e4ngig davon, ob es sich um Pkw oder gr\u00f6\u00dfere Nutzfahrzeuge handelt. Wenn die K\u00e4ufer das Fahrzeug \u2013 mit Ausnahme der Batterie \u2013 besitzen und einen Batterieservice abonnieren, sinken nicht nur die Betriebskosten, sondern auch die Sorgen um die Lebensdauer der Batterie.<\/p>\r\n

Anleger<\/strong><\/p>\r\n

Das Sch\u00f6ne an thematischen Investments ist, dass Anleger die Chance auf einen grossen Fang haben, wenn sie ihr Netz weit \u00fcber ein Meer von M\u00f6glichkeiten auswerfen. Das liegt an der Art von Investitionen in Themen, die die Welt ver\u00e4ndern k\u00f6nnen. Manche Ideen funktionieren, andere nicht. Aber die Hoffnung ist, dass die, die es schaffen, ausreichen, damit sich die M\u00fche lohnt.<\/p>\r\n

[1]Bericht von CBT News, November 2023.<\/span><\/p>\r\n

[2]Inside EVs, Dezember 2023.<\/span><\/p>\r\n

Quelle: ETFWorld<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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